很多朋友对于上海市闵行区发改委在哪里和上海轨道交通5号线的建设历史不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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上海水电可以网上开通吗
水电是否可以网上开通，要取决于你所在地水电是如何供应的。
因为现在上海各区仍然有不同的水电供应方式，假如水电供应室就是的水电供应方式，是水表电表需要插卡的，那可能无法网上开通。
但如果用的是新式的电表，那就可以网上开通。甚至于你只要在支付宝等一些地方输入相应卡号就可以缴费。
在上海周边嘉兴、嘉善、昆山、太仓、苏州、慈溪哪里买房升值潜力大、发展前景好
11月5日，以上海为中心的长三角一体化上升为国家战略，标志着我国三大城市群皆上升为国家战略，也是承接通过省会城市投资建设拉动经济的发展模式，向投资拉动和要素提升双管齐下的方式拉动经济过渡。
以北上广深争参与全球竞争，夺全球经济、金融、科技、创新和服务的制高点，打造长三角、珠三角、京津冀的高端经济集聚区。省会城市为主线各地区同步跟进节拍发展，走人口聚集、城市扩张、产业发展、增加就业为主导的城镇化建设发展道路。
长三角城市群将会在国家战略中发挥至关重要的作用，上海巨型城市将带动周边地区向上海都市圈靠拢，经济辐射、交通网络、产业互补、信息共享、居住扩张、旅游互动等方面也会更加紧密。
苏南地区的发展前景
与苏南地区的紧密合作由来已久，苏州地区的GDP总量排在了北上广深和重庆、天津之后，经济实力雄厚。房价也是水涨船高，上涨空间受到了限制，不再是房产投资的首先之地。包括苏州、昆山和太仓。
隔着杭州湾的宁波地区
慈溪处于杭州湾的对岸，与上海有着120公里的距离。之所以要把宁波纳入上海都市圈，是因为从上海洋山港距离宁波和嵊泗非常近，甚至，洋山港还是舟山的土地划拨过去的。上海与宁波同属杭州湾出海口的两边。
但杭州湾大湾区不是上海的菜，长三角城市群才是上海坚守的未来。慈溪的重要性也就不好体现，距离上海又远。应该是上海比较难以辐射的地区，只能靠杭州湾大湾区又或靠自己来发展。因此，也是最不看好房地产潜力的地区。
嘉兴与嘉善又会如何？
经过这么多年的无动于衷，终于明白了过来。今年年初浙江提出，“接轨上海”向“融入上海”转向，嘉兴争取打造浙江省全面接轨上海示范区。通过这次长三角一体化上升国家战略，2019年还会有更多惊喜等在那里。
整个嘉兴地区人口数量465万，土地面积3915平方公里。而且嘉兴地区也是平原地带，可开发的土地资源非常之多。
距离上海80多公里的嘉兴，估计高铁站、城际站或其他轨道交通枢纽地带具有较大的提升潜力，但交通枢纽较远的地区上升空间有限。
嘉善距离上海市中心只有50多公里，越是紧靠上海的周边更是具有发展的潜力，假如能够合理推算未来城际和地铁的站点位置，那么交通枢纽地带的房价上涨空间不可限量。
笔者对上海周边的这些城市进行了粗略的分析，也要很多的不足之处。上海的周边还有极具潜力的南通，以及南通地区的启东等地也是投资可选之处。从几个地区的发展潜力来看，应该是嘉善第一、嘉兴其后，再是昆山、太仓、苏州，最后是慈溪。
上海23号地铁线什么时候开建
轨交23号线一期将于“十四五”开工，徐汇闵行一线牵
规划建设的上海轨道交通23号线一期，其相关标段近日已开始设计招标了。这条线路从闵行开发区通到上海体育场，可与轨交线网中的多条线路换乘。工程将在“十四五”期间开工建设。
23号线一期全长约28.6公里，是上海市轨道交通线网中的市区线，途经闵行区和徐汇区，自南向北经过的主要区域有闵行开发区、紫竹科学园区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区、徐家汇地区等。线路起于闵行开发区站，主要沿东川路—龙吴路—天钥桥路等道路走行至上海体育场站。
23号线拟设22座车站，全部在地下。目前站名均为暂命名，分别为：闵行开发区站、文井路站、华宁路站、金平路站、东川路站、沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站、紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路站、景联路站、华泾路站、徐浦大桥站、龙瑞路站、上海植物园站、龙启路站、龙漕路站、上海体育场站。
线路串联了闵行开发区、徐汇滨江地区等重要区域，可有效提高徐汇滨江地区、吴泾地区的轨道交通支撑力度和交通可达性，还可服务于龙吴路客运走廊，加强闵行南部地区与中心城的交通联系。
不少市民已对23号线寄予厚望。其中一位网友说：通过23号线，如果可以将车墩工业区和闵行开发区有机串联起来，将对整个浦西南的经济发展和人才吸引产生重大意义；扩大基建工程可提振及适应经济需求，该项目一旦投入建设，好处多多。
上海19号线什么时候通车
上海地铁19号线（闵行梅陇至宝山杨行）在今年2月，由上海市发改委公布了（上海市重大建设项目清单）近期建设规划，至2023年才能完成基本建设项目，营运开通最早也就是在2023年年底。
上海轨道交通5号线的建设历史
2003年11月25日，5号线（莘庄站—闵行开发区站）开始运营。2014年4月，5号线南延伸工程获上海市发改委批准。2014年6月30日上午，“西渡站—环城北路区间架空桩基工程”打下第一根桩，标志着南延伸工程正式开工。
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