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上海外滩附近有名的大桥
1南浦大桥
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南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，落成于1991年11月19日，总长8346米，其中主桥全长846米，引桥全长7500米。主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁结构斜拉桥，桥下可通行5万吨级巨轮，还有四座桥塔。
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南浦大桥也是上海道路内环线的过江枢纽，1992年中国改革开放后，南浦大桥成为上海国际化大都市的象征。总的来说，南浦大桥规模之雄伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。
2.杨浦大桥
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杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的大桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月，并于同年10月23日通车。总长8354米，其中主桥全长1178米，602米长的主桥如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。
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杨浦大桥是黄浦江上的第三座大桥（第一座松浦大桥，第二座南浦大桥），是当时世界上最大跨径的斜拉桥，大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江，成为上海的一个门户特征。
3.东海大桥
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东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。
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大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，它是目前世界上最长的外海跨海大桥。
4.上海长江大桥
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上海长江大桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型，也不同于徐浦大桥的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。
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上海长江大桥起自崇明县长兴岛西南方上海长江隧道登陆处，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里，其中道路6.66公里，桥梁9.97公里。
5.外白渡桥
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外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。
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由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。
6.松浦大桥
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松浦大桥位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。
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正桥长419.6米，四孔，中间二孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米。上层公路桥面宽12米，其中车行道宽9米，两端引桥共长1440米，南北两岸各22孔，跨径32.7米。下层铁路桥两端引桥共长2628米，桥面宽12米，南岸38孔，北岸42孔，跨径为32.7米。
7.奉浦大桥
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奉浦大桥于1994年3月开工，1995年10月建成通车。这是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。总投资4.46亿元。
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大桥采用斜桩和长桩相结合的桩基方案。上部结构优化设计，减轻自重；又开发了大跨径预应力混凝土连续梁施工控制软件，使主桥合龙段高度控制在4毫米以内，在全国同类型桥梁中处于领先地位。
8.徐浦大桥
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徐浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区龙华乡和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥10.2公里。
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徐浦大桥西接朱梅路,东连新辟的杨高南路，纵贯东西，形成一条长10多公里的通街大道，为外环线西南段划上了第一条线。它和外环线一期工程连成一体，成为沪宁和沪杭高速公路进入上海的交通枢纽，也是今后虹桥机场和浦东国际机场之间最便捷的主要通道。
9.卢浦大桥
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卢浦大桥是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥。它全长750米，通航净宽为340米。据卢浦大桥总设计师林元培介绍，在世界上这是第一座集斜拉桥、钢拱桥、悬索桥三种不同类型的施工工艺于一身的大桥。
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卢浦大桥像澳大利亚悉尼海湾大桥一样具有旅游观光的功能。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，眺望浦江美景。卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了10个"世界之最"。
10.松浦二桥
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上海嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第一座桥梁（在此之前，松浦大桥一直是黄浦江上游的第一座桥梁），是一座高速公路专用桥梁，属于A5公路的一部分。
11.闵浦大桥
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闵浦大桥是横跨于上海黄浦江上的第八座越江大桥，全长3982.7米。闵浦大桥所在的机场高速公路，西接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东国际机场南进场路，全长83.5公里，是目前上海境内东西走向最长的高速公路。
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闵浦大桥是黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥。它是作为上海连接虹桥和浦东两个国际机场的高速公路（A15）的关键性节点工程；也是世博会的一项重大的市政配套工程。
12.闵浦二桥
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闵浦二桥，是一座公轨两用一体化双层特大桥，位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7km，主桥为独塔双索面双层斜拉桥。
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上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。
13.松浦三桥
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松浦三桥又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥，是目前黄浦江上游的第一座桥梁，是松卫公路的组成部分。其中桥梁部分长923.12米，主桥长440米，宽26.5米。
14.金山铁路大桥
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金山铁路黄浦江特大桥位于黄浦江上第一座大桥松浦大桥东侧约27米处。这座铁路专用桥实现了全长456米的主桥。金山铁路黄浦江特大桥主桥及引桥全长3.5公里，主桥共有4跨，每跨114米，用钢总量8000吨，可以抗12级台风、8级地震。
15.横潦泾大桥
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横潦泾大桥是黄浦江上第12座大桥，也是上海第一座全混凝土结构斜拉桥，于2015年12月30日15:00建成通车。作为松江区辰塔公路跨越黄浦江的重要节点，北可接上海绕城高速公路直达上海市区，南通江苏、浙江等地。
上海市闵行区最好的初中是
1、上宝中学（民办、市二梯队、区一梯队）
2、闵行华二中学（民办、市二梯队、区二梯队）
3、文来中学（民办、市二梯队、区二梯队）
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5、上师初级中学（民办、市三梯队、区三梯队）
6、上实西校（公办、市四梯队、区三梯队）
6、交大二附中（公办、市四梯队、区四梯队）
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10、协和万源（民办、市四梯队、区四梯队）
佑米造型创始人是谁
佑米造型的创始人是张丽娥
深圳市佑米造型有限公司成立于2021年08月04日,注册地位于深圳市大鹏新区大鹏街道岭澳社区佳兆业广场商业区2栋迎宾路165号-23,法定代表人为张丽娥。
上海有哪些值得推荐的本帮菜餐厅
来到上海当然要尝尝有代表性的本帮菜啦，下面就是飞小编为大家推荐的3家正宗本帮菜餐厅！
兰心餐厅
貌似普通到最司空见惯的上海家庭菜，全凭一对和善的上海夫妻打理经营。在上海，兰心这家老餐厅算是很有名气了，即使她那不起眼的门面加之五六张桌子还一眼望到底，但那又怎样，人家卖的是咪（味）道是人情味是一种经典的弄堂海派文化。更有甚者多次返沪的外来人士也常常于此流连忘返络绎不绝，兰心的美美咪道可见一斑。
兰心的红烧肉典型的浓油赤酱。软软糯糯入口即化好吃必点。
酒香草头淡淡黄酒味降低了油腻感且酒香四溢新鲜嫩美。
腌笃鲜也是上海本帮菜中最具代表性的菜色之一。口味咸鲜肉质酥肥笋清脆嫩鲜美至极。
酱鸭是属于本帮菜里比较有代表性的一道冷盆。兰心的酱鸭酱料足入味值得一尝。
小小的兰心餐厅与高大上绝缘。入口老式招牌，位子装修都是老上海的感觉。
地址：黄浦区进贤路130号(近茂名南路)
人均消费：60元
兴安餐厅
之于吃货魔都是名副其实的天堂，既追求极致的精细，又向往多元化的融合，寻得到旮旯里的烤串，也吃得了高大上的西点。从来不缺乏探索的乐趣，只有闪现选择困难症的机会……兴安餐厅看起来不过是一家路边随意的小馆，正儿八经的约会很少有人会选择这么寒酸的地儿。
这么一家小馆却是本地人的聚集地，地道的本帮菜口味和实惠的家常菜价格，有一种玩味上海小弄堂的乐趣。
在魔都上班的日子紧凑而繁忙，公司里的同事总喜欢在午间光顾不远处的兴安餐厅，远离快餐的乏味，平民的价位犒劳下自己热衷本帮菜的胃。
酒烧草头，看起来相貌平平其实味道很是可以。
红烧划水，其实就是红烧鱼啦。
玉米烙，香脆的玉米烙配上沙拉酱很是好吃。
地址：上海黄浦区兴安路145号(近雁荡路)
人均消费：60元
牧羊餐厅
牧羊餐厅藏在徐家汇大商圈边上的康平路上，安静的小马路来往的人并不多，但是饭点的时候这家低调的本帮菜馆却总是人满为患。创于1984年的牧羊餐厅从中英日三语组成的招牌上就显得与众不同。
餐厅的入口是路边小拐角的一扇门，店内空间不大，八张桌子组成所有的落座位；红色椅子配上浅棕色餐桌，处处体现了年代感。
老板是客气热情的本地人，笑脸盈盈，有求必应，让人觉得很亲切。
当然餐厅最重要的菜品无论口感或价格也很亲民，招牌椒盐排条是每桌必点，没有面粉感，肉质很松软，不会油腻，毫不夸张，一上来瞬间就被消灭光！
除此以外，酒酿圆子带鱼、东坡肉之类的菜品，那甜而不腻的酱汁是最好的下饭调料！如果要带朋友来品尝上海本帮家常菜，这里确实是个很不错的选择哟！
地址：上海市徐汇区天平路208弄车间1号
人均消费：50元
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