大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于上海闵行区到安徽安庆有多远，新兴一组至上海有多少里这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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新兴一组至上海有多少里
驾车路线：全程约1592.3公里
起点：新兴县
1.新兴县内驾车方案
1)从起点向正东方向出发，行驶20米，左前方转弯进入环城南路
2)沿环城南路行驶100米，稍向右转进入环城中路
3)沿环城中路行驶670米，左前方转弯进入环城东路
4)沿环城东路行驶50米，过左侧的亿丰百货，右转进入东街
5)沿东街行驶50米，过左侧的金禾19+2，左转进入沿江中路
6)沿沿江中路行驶350米，过东门大桥，在第2个出口，朝阳春/云浮/开平/高明方向，右前方转弯进入沿江北路
7)沿沿江北路行驶510米，过广兴大桥，右转进入广兴大道东
8)沿广兴大道东行驶2.7公里，直行进入S113
9)沿S113行驶4.9公里，左转
10)行驶1.0公里，稍向左转上匝道
11)沿匝道行驶1.8公里，直行进入深罗高速公路
12)沿深罗高速公路行驶6.5公里，在S113/稔村/更合出口，稍向右转上匝道
13)沿匝道行驶1.1公里，直行
14)行驶210米，左转进入合和大道
15)沿合和大道行驶9.8公里，右转
16)行驶680米，左转上匝道
17)沿匝道行驶1.0公里，直行进入广明高速
2.沿广明高速行驶60米，直行进入广明高速公路
3.沿广明高速公路行驶55.0公里，稍向右转进入大岗互通
4.沿大岗互通行驶1.1公里，过大岗互通约100米后，直行进入广州绕城高速公路
5.沿广州绕城高速公路行驶66.9公里，朝内环路/S81/白云机场/G45方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路
7.沿大广高速公路行驶16.1公里，朝英德/乐昌/G4W3方向，稍向左转进入花山北互通
8.沿花山北互通行驶2.0公里，直行进入乐广高速公路
9.沿乐广高速公路行驶156.1公里，朝翁源/韶关/赣州/G6011方向，稍向右转进入刘屋互通
10.沿刘屋互通行驶450米，过刘屋互通约190米后，直行进入南韶高速公路
11.沿南韶高速公路行驶3.2公里，稍向右转进入赣韶高速公路
12.沿赣韶高速公路行驶500米，过马坝互通，直行进入赣韶高速公路
13.沿赣韶高速公路行驶123.6公里，直行进入康大高速公路
14.沿康大高速公路行驶57.0公里，朝赣州/南昌方向，稍向右转进入三益枢纽
15.沿三益枢纽行驶430米，过三益枢纽约420米后，直行进入大广高速公路
16.沿大广高速公路行驶8.4公里，朝赣州东/瑞金/鹰潭/厦门方向，稍向右转进入南康南枢纽
17.沿南康南枢纽行驶440米，过南康南枢纽约330米后，直行进入赣州绕城高速公路
18.沿赣州绕城高速公路行驶42.8公里，朝瑞金/厦门/于都/南昌方向，稍向右转进入赣县东枢纽
19.沿赣县东枢纽行驶770米，直行进入厦蓉高速公路
20.沿厦蓉高速公路行驶96.4公里，朝安庆/鹰潭/厦门/南昌方向，稍向左转进入瑞金枢纽2
21.沿瑞金枢纽2行驶570米，过瑞金枢纽II约1.0公里后，直行进入济广高速公路
22.沿济广高速公路行驶302.9公里，朝上海/上饶方向，稍向右转进入鹰潭枢纽
23.沿鹰潭枢纽行驶320米，过鹰潭枢纽约540米后，直行进入沪昆高速公路
24.沿沪昆高速公路行驶435.5公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路
25.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路
26.沿杭州绕城高速公路行驶36.3公里，过绕城东枢纽约1.4公里后，直行进入沪昆高速公路
27.沿沪昆高速公路行驶690米，直行进入杭州绕城高速公路
28.沿杭州绕城高速公路行驶2.6公里，直行进入沪昆高速公路
29.沿沪昆高速公路行驶420米，过沈士枢纽约160米后，直行进入沪昆高速公路
30.沿沪昆高速公路行驶43.6公里，过2号枢纽，朝上海方向，稍向右转进入杭州湾环线高速公路
31.沿杭州湾环线高速公路行驶1.1公里，过嘉兴枢纽，直行进入杭州湾环线高速公路
32.沿杭州湾环线高速公路行驶52.7公里，过松江科技园区七号河桥，稍向右转进入沪昆高速公路
33.沿沪昆高速公路行驶870米，过三号河桥，直行进入沪昆高速公路
34.沿沪昆高速公路行驶24.0公里，过南辅道桥约1.4公里后，直行进入沪闵高架路
35.沿沪闵高架路行驶1.2公里，过莘庄立交桥，直行进入沪闵高架路
36.上海市内驾车方案
1)沿沪闵高架路行驶6.8公里，过沪闵路一号桥，朝内环高架路/延安西路立交/南浦大桥方向，稍向右转上匝道
2)沿匝道行驶820米，过内环漕溪北路立交桥约210米后，直行进入内环高架路
3)沿内环高架路行驶2.7公里，过左侧的中粮大厦约1.3公里后，朝南北高架路/卢浦大桥/浦东机场方向，稍向右转进入内环鲁班路立交桥
4)沿内环鲁班路立交桥行驶730米，过内环鲁班路立交桥，右前方转弯进入南北高架路
5)沿南北高架路行驶540米，过右侧的兴城商务楼约2.0公里后，朝延安高架路/虹桥枢纽/外滩方向，稍向右转进入延安东路立交桥
6)沿延安东路立交桥行驶770米，过延安东路立交桥，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向右转上匝道
7)沿匝道行驶290米，直行进入延安东路
8)沿延安东路行驶240米，左转进入西藏中路
9)沿西藏中路行驶380米，左转进入人民大道
10)沿人民大道行驶180米，右转
11)行驶40米，到达终点
终点：上海市
上海市道路命名几乎所有省级行政区都有命名，为什么唯独没有安徽路
不仅仅是没有安徽路，上海同样没有内蒙古路与河北路。
上海是中国最大的城市，不过上海的历史并不算太久，事实上直到晚清时代才在列强的侵染之下正式开埠，凭借着地理位置的优势而迅速发展起来，成为了当时远东著名的大都会。
原本，上海的路名是由外国人取定，但仅仅限于中心城域的外国人聚集之地，随着上海城市规模的不断扩大，上海开始为新开拓的城区的道路进行命名，而当时主要的命名原则，就是南北纵向的道路使用各地的城市名，而东西横向的用各省区的名字。
与此同时，上世纪中叶，上海逐渐收回租界之后，开始将原本外国人取的路名纷纷改成本土的地名，出现了一批新的路名。
近百年的岁月，使得上海发展成为了一座规模空前的超级城市，而上海纷繁复杂的道路，也用掉了全国大多数地方的地名，只不过，也有些省区的名字，在上海的路名中是看不到的，比如内蒙古路、河北路与安徽路。
没有内蒙古路的原因很简单，因为上海开始给路命名的时候，并没有“内蒙古”这样的概念，当时依旧将漠南与漠北蒙古合称为“蒙古”，所以，虽然上海没有内蒙古路，但依旧有蒙古路。
至于河北路，上海的崇明的确有一条名字叫“河北路”的路，但是这个河北与现在的河北省根本没关系，因为这条路定名的时候，只有直隶而无河北，崇明岛的河北路，其名来源于其的确位于当地一条河流的北边，所以定名河北路。
而至于上海没有安徽路的原因，就众说纷纭了。
流传最广的，就是因为李鸿章与段祺瑞。
晚清时代，李鸿章组建的淮军曾驻于上海，接受洋人的训练，来对付当时的太平天国，虽然当时的淮军战斗力不低，但表面上大多都穿着破烂，如同乞丐，非常邋遢，使得当地的民众非常嫌弃，认为淮军的存在有碍观瞻。
同时，晚清时的诸多不平等条约，都是李鸿章进行签署，所以李鸿章的名声很不好，上海的民众自然也很不喜欢他。
而北洋时期的皖系军阀段祺瑞也是如此，当时的段祺瑞倚仗日本人的支持驻于上海，其下兵将常常欺男霸女惹是生非，犯下了不少的罪恶，可谓恶名昭彰。
出于对李鸿章还有段祺瑞的憎恶，所以上海民众拒绝用安徽之名来命名上海的道路，然而这种流传甚广的说法，仔细想想就会发现，根本不靠谱。
李鸿章与段祺瑞不止是安徽人，而且是安徽合肥人，上海虽然没有安徽路，却有合肥路，而且合肥路位于原来的卢湾区即如今的黄浦区，乃是上海的主城中心区域，如果当年的上海民众真的因为这个缘故不起安徽路之名，又怎么会将市中心的路名称作合肥路呢。
再者，太平天国时期洪秀全等派兵攻打上海，当时的上海士绅慌乱一片，而李鸿章派去的淮军不仅成功解了上海之围，之后还在上海创办了江南制造总局，极大推动了上海的近现代工业的发展，安徽对于上海，是有很大贡献的。
再者，晚清开始，安徽对于上海的影响力超乎想象，大量徽商聚集上海，上海滩最叫得上座的饭店，几乎都是徽菜馆，而那时也是安徽在上海存在感跟影响力最鼎盛的时期。这种情况之下，若是因为李鸿章和段祺瑞，使得上海没有安徽路，并不可能。
很显然，这个说法根本站不住脚。
再者，事实上上海曾经有过安徽路，在上海图书馆馆藏的1943年的《申报》之中有相关记录，上海在1943到1945年，上海路名大修订之时曾有过安徽路，但上海原本有一条历史更加久远的瑷珲路，在上海话的发音之中，瑷珲与安徽非常酷似，为了避免减少谐音带来的不便，加上瑷珲路存在的时间更久民众更熟悉，所以安徽路设置不久后就被取消了。
而在上海的地方资料中也有记录，安徽路所在原本是洋人的占地，被命名为“敏体尼荫路”，直到后来租界被收回后，上海才开始整合修改地名，将其改成了安徽路，但没多久将其废止，并入了后来的肇周路与西藏南路。
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