本篇文章给大家谈谈浦东新区公共民航设计，以及浦东机场埃航在几号航站楼对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
上海浦东国际机场有哪些航空公司设立基地
浦东机场航空公司基地有世界上主要航线的国家，也有国内各大航空公司。比如国内有：上海航空公司、上海吉祥航空公司、中国东方航空公司、均瑶航空公司、港龙航空公司、奥门航空公司。国际有：新加坡航空公司、俄罗斯航空公司土耳其航空、德国汉莎航空等、英国航空公司等。
浦东机场埃航在几号航站楼
T2航站楼。
中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国春秋航空公司、厦门航空有限公司、成都航空有限公司等一些国内航空公司主要在浦东机场T2航站楼。
阿联酋航空公司、法国航空公司、荷兰皇家航空公司、日本航空公司等一些国外航空公司在浦东机场1号航站楼。
当然也有国内公司在一号航站楼，国外也有在二号航站楼。具体以官方网站公布为准。
上海东站为什么建在浦东机场10公里以外
您好，良玉之音看世界很高兴为您回答
再回答这个问题之前，先上图说话：
可以看出，上海东站（建设中）与浦东机场的直线距离不到5公里，您说的10公里，可能指的是未来的轨交联络线的距离。所以，我猜测您想问的是，为何虹桥机场与虹桥火车站可以做到“肩并肩”，而浦东机场和上海东站却不行？这就要从两个机场的结构差别说起了。
上图就是虹桥火车站（红框）和虹桥机场航站楼（黄框）的相对位置。虹桥机场与火车站能够“比邻而建”，其实是多方因素巧合相加的结果。
随着上海的发展，原虹桥机场航站楼（现右侧黄框，1号航站楼）已无法满足日益增长的旅客需求，因而修建新航站楼便提上了议事日程。由于航站楼是分期建设，且在原一号航站楼东侧的方向是市区方向，土地资源较为稀缺，因而当时的政府将二号航站楼选址在跑道西侧郊区方向，与此同时，又新增了跑道，使虹桥机场成为了如今的样子。在虹桥二号航站楼修建完成并投入使用后不久，虹桥火车站也开始建设，上海创造性的把高铁站修建在了飞机航站楼的旁边，从而形成了一个换乘快捷方便的巨型交通枢纽。
相比较虹桥机场“两侧航站楼，中间跑道”的布局方式来说，浦东机场在中部修建了巨大的航站楼建筑群（分别为t1航站楼和t2航站楼），而将跑道放在了航站楼两侧。这样做的好处显而易见：快速路与轨道交通可以方便的抵达两个航站楼，而不必像虹桥机场那样，需设置两个车站。（现今的虹桥二号航站楼，其旅客数量要高出一号航站楼一个量级不止），因而虹桥一号航站楼实际上在某种程度上来讲有点资源闲置的意味。当然，其缺点也十分明显，那就是没有飞机场的后续扩容，以及车高铁站的连接，预留足够的空间。今天的浦东机场卫星厅，就因远离一二号航站楼，两者之间要靠轨道交通进行接驳。
同理，这也就是上海东站，为什么不能紧邻航站楼修建的原因了。
东方航空公司在上海哪个区
浦东新区。
总部位于上海市浦东新区国际机场机场大道66号
中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空公司之一，是首家在纽约、香港、上海三地挂牌上市的中国航企。东航主要从事国内和国际航空的客、货、邮、行李运输、通用航空等业务及延伸服务。控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，上海航空股份有限公司、中国联合航空有限公司。参股中国东方航空武汉有限责任公司、全资拥有东方通用航空股份有限公司。
南方航空在浦东机场哪个区域
南航地处浦东国际机场第二航站楼，位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。T2航站楼采用三层式航站楼结构，方便旅客中
第一层：到达区，旅客可在本层选择搭乘交通工具：机场线、出租车站点。
第二层：接机区，国内到达2C；国际到达2A。
第三层：出发区，国内、国际航班旅客办理值机手续、行李托运。南航的柜台为L岛（20—34）国内值机区；D岛（33—36）国际值机区。
上海浦东有几个机场
上海浦东只有一个机场，上海浦东国际机场，民用运输机场。位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。
根据2017年11月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。
2017年，浦东机场年旅客吞吐量7000.43万人次，年货邮吞吐量383.56万吨，年起降航班496879架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。2019年9月16日，浦东机场三期扩建主体工程启用，全球最大的单体卫星厅正式投入运营。
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