各位老铁们好，相信很多人对浦东新区发改委副主任都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于浦东新区发改委副主任以及济南最近划出的黄河新区到底有没有发展前景的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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兰州新区未来5年的主要发展方向应该在哪些方面为什么
话题谈到“兰州新区未来五年发展方向应该在哪些方面”？笔者认为，该话题比较大！关键决策者是市政府，百姓只能关注！
秦王川:位于甘肃省兰州市永登县，是兰州，白银两市接合部，地处“兰州，西宁，银川”三个省会城市共生地带中间位置。也是甘肃省对外开放的重要窗口和门户！
2010年:兰州新区“主战场”选址秦王川。2012年，经国务院同意批复兰州设立新区。从这一刻开始兰州新区将成为，西北地区第一个国家级新区！也是继上海浦东，天津滨海，重庆两江，舟山群岛四个国家级新区之后，兰州是第五个设立国家级新区！
实话实说，设立兰州新区起点主要以企业为基础框架结构。为打造老城区必须拓展现有土地面积，城区企业必须“出城”！大型企业“兰石集团”率先垂范。仅仅用了一年多时间在新区生根发芽！其实新区也叫“兰州工业园区”。领跑新区发展建设，应该主要靠企业带动氛围！企业兴衰和新区发展密切相关。
暂抛开企业不谈。新区已经走过了新5年，后5年规划蓝图其实基本定型“楼盘，学校，医院，商贸圈，娱乐场所”等等，该有的都有了！最主要“医院”建立大型医院，解决就医难问题！拓宽招商引资，完善“外向型”经济发展，才是根本出路。
兰州新区，不是经济自由贸易区，不是经济特区。所以必须选择多种渠道搞活兰州新区后5年经济开发全方位提升！
浦东机场比深圳机场还大
浦东机场航站楼面积62.2万平方米，比宝安的45.1万平方米大。
上海浦东国际机场（ShanghaiPudongInternationalAirport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。
根据2017年11月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。
2019年，浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次，年货邮吞吐量363.56万吨，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。
深圳宝安国际机场（ShenzhenBao'anInternationalAirport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。
深圳机场于1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2006年6月15日，飞行区扩建工程取得国家发改委批复。2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。
根据2017年8月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个（廊桥机位62个）；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米；航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条；通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。
2003年，机场旅客年吞吐量首次突破1000万人次。2015年，机场货邮吞吐量首次突破100万吨。2018年深圳机场迎送旅客4934.9万人次，同比增长8.2%，货邮吞吐量121.9万吨、起降航班35.6万架次。
2018年5月，深圳宝安国际机场获“世界十大美丽机场”桂冠。2019年吞吐量全国排名第五。
2020年7月17日中午，釜山航空BX319航班从韩国首尔顺利飞抵深圳宝安国际机场，这标志着深圳机场国际定期客运航班正式开始恢复。
济南最近划出的黄河新区到底有没有发展前景
[cp]为什么不看好黄河北
济南北跨被媒体炒的热火朝天，好像今天的黄河北就是明天的浦东。作为一个过来人，我想对此吹一吹冷风，让大家冷静一下。
济南北跨说了20年了，为什么没跨过去，是有深层的原因的，明白人都知道：
一是济南北部有展宽区，为什么叫展宽区？展宽区的实际含义是一旦黄河发大水，展宽区将是济南区域黄河水的泄洪区。虽然后来因小浪底等水库的兴建，国家取消了展宽区，但是一旦出现全流域性的大水，呵呵。
二是黄河北在建邦大桥以北规划的是新材料园、化工产业园，目前园区的生产和拓展仍在进行，且已经成为天桥区的明星项目。在这里待过的人都知道，每次西北风刮起的时候，整个桑梓店、大桥，半个泺口的味道，那个呵呵。
三是大家都知道黄河北的水是咸的，属于盐碱，于是希望黄河北深处地下能有矿泉，实际是黄河以北是一个煤矿，品位较低的煤矿，黄河以北200-300米是石灰岩，相关单位在此打过一口井，250米的时候再也钻不下去了，对水质化验矿化度达到了8000。说明一下海水的矿化度大约是30000。该单位用了四层过滤加水质软化勉强达到饮用水标准，成本是自来水的两倍。
就房地产而言，北跨的市政配套在哪里？北跨的生活配套有什么？北跨的生活成本有多高？北跨有自己的优势，那就是产业北跨，而居住北跨则是伪命题。
忽悠可以，但不要被忽悠了就行。[/cp]
合肥国家级滨湖新区能批得下来吗
感谢邀请，我认为可以批下来。
现在合肥要建立国家级新区，我们首先要了解一下国家级新区的概念和作用！
国家级新区是承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能区。国家级新区是中国于20世纪90年代初期设立的一种新开发开放与改革的大城市区。现在比较出名的国家级新区有浦东新区，滨海新区……等等，这两个新区是比较成功的，给所在城市的经济增长做出了巨大的贡献。
国家级新区的成立或者开发建设属于国家战略，总体发展目标、发展定位等都由国务院统一进行规划和审批，相关特殊优惠政策和权限也是由国务院直接批复，在辖区内实行更加开放和优惠的特殊政策，鼓励新区进行各项制度改革与创新的探索工作。
合肥现在要建立国家级新区我们就要看合肥是否有建设一个新区的必要条件。所以在审批方面国家必然会有全盘充分的考量。
政府需要请国务院各机构进行全面的评估合肥滨湖的各项条件是否满足这个建立国家级新区的需要。
安徽现在在推进合肥都市圈的建设，但是作为主心骨的合肥的发展是比较滞后的，现在建立国家级新区有利于合肥都市圈的发展壮大。
个人认为合肥滨湖地区成为国家级新区是有很多优势的：
第一：现在国家发展迅速，合肥已经被确定为综合性国家科学中心之一，现在设立一个国家级新区可以促进这个目标的发展。
第二：合肥是长三角城市群成员，作为安徽最发达的城市对安徽的经济发展起着至关重要的作用，现在长三角地区重点城市只有合肥最弱，现在这个时候建立滨湖新区可以整合资源提升安徽的实力以便带动整个区域发展，加强长三角城市区域协同发展。
第三：安徽资源丰富，但是合肥产业还很落后，现在成立国家级新区有利于资金和技术流入，引领安徽的发展。
第四：安徽的人才资源还是很充足的，有中科大、合工大、安大等高校，高素质人才充足，各阶层人力资源充沛，符合设立新区的人才要求！
第五：滨湖新区位置在合肥也比较合适，背靠巢湖，风景秀丽，水源充沛，是个发展的好地方，很适合建设成为国家级新区。
……
还有很多就不一一举例了。
总体来讲：我认为合肥现在需要一个新的国家级新区；也有条件建设一个成功的国家级新区；并且最终也会获得国务院的批准，但是时间上面到底是什么时候就不知道了，大概一些政府人士才清楚目前申请的详细情况。
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