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上海杨浦大桥全长8354米,约是
上海杨浦大桥全长8354米，约为8.35公里。它是中国上海市的一座跨越黄浦江的大桥，连接浦东新区和浦西杨浦区。杨浦大桥是上海市第一座跨江大桥，也是中国第一座自行设计建造的现代化大型桥梁。大桥于1993年1月10日开工建设，1999年9月20日建成通车。杨浦大桥全长8354米，主桥长602米，桥面宽39.5米，双向六车道。大桥的建成结束了上海市浦东新区与浦西地区之间的轮渡运输，促进了浦东新区的开发建设，对上海市的经济发展起到了重要作用。
杨浦大桥什么时候建的，它的特点是什么
杨浦大桥是上海境内连接杨浦区与浦东区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海内环高速架路组成部分之一。杨浦大桥始建于1991年5月1日，于1993年9月15日竣工，10月23日通车运营。杨浦大桥北起上海内环高架路，上跨黄浦江水道，南至张江立交；线路全长8354米、主桥全长1172米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时；总造价为13.3亿人民币。
浦东上钢三村是什么结构房子
浦东上钢三村是钢混凝土结构房子。因为在上世纪50年代，在国家大力推进现代化建设的背景下，上海建筑行业也进入了一个高速发展的时期。为应对快速城市化和战争影响，城市居民的住房问题变得十分紧迫。
上海市根据实际情况和经济条件，采取了一系列措施，其中之一就是利用新技术和新材料建造大量的钢混凝土结构房子。上钢三村就是在这种背景下兴建的。这类房子具有较好的抗震性和防火性能，是一种先进的住宅建筑形式。
同时值得一提的是，由于上钢三村的建造时间比较久远，随着时间的推移和城市建设的不断完善，这些房子也面临着一些新的问题和挑战。因此，为了确保居民的生活质量和房屋的安全性，我们需要加强维护和改造，以确保这些具有历史价值和现实意义的房子能够持续发挥其重要作用。
上海卢浦大桥钢架结构优缺点
上海卢浦大桥是一座悬索桥，其主要结构是由钢材构成的钢架。钢架结构具有以下优点和缺点：
优点：
强度高：钢材具有较高的强度和刚性，能够承受较大的荷载和变形，使得钢架结构具有较好的抗震和抗风能力。
轻量化：相比于传统的混凝土结构，钢架结构重量较轻，可以减少桥梁自重，降低对地基的要求，同时也方便施工和运输。
施工周期短：钢架结构可以在工厂预制，然后进行现场拼装，施工速度较快，可以缩短工期。
可塑性强：钢材具有较好的可塑性，可以根据设计需要进行各种形状的加工和连接，使得钢架结构具有较大的设计自由度。
缺点：
腐蚀问题：钢材容易受到腐蚀的影响，特别是在海洋环境中容易受到盐雾腐蚀，需要采取防腐措施来延长使用寿命。
维护成本高：钢材结构需要定期进行维护和涂漆，以保持其良好的状态，这会增加维护成本。
声音传导：钢材结构容易传导声音，可能会引起噪音污染问题，特别是在交通密集的桥梁上。
综上所述，钢架结构在卢浦大桥中具有较高的强度、轻量化和施工效率高的优点，但也需要注意腐蚀和维护成本等问题。
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