各位老铁们好，相信很多人对浦东新区海航公司注册资格都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于浦东新区海航公司注册资格以及海航恢复波士顿航班获批了吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
航空公司有哪些
有海航、春秋、厦航、深航、联航、祥鹏、首都、东航、成都航空、浙江长龙航空。
1、厦航
厦门航空是参与2005年台商春节包机（即后来的台湾居民包机）的航空公司之一。于2005年1月29日，该公司编号MF881航班在该天首次接载台商由广州白云国际机场起飞，在上午9时45分成功降落台北桃园国际机场，厦航客机是仅次于中国南方航空公司第二架在台湾着陆的大陆航空公司客机。
2011年6月5日至7日，国际航协年会和全球航空运输业峰会在新加坡举行，厦航总经理车尚轮亲自率队参会，在会上正式递交加入世界三大航空联盟之一“天合联盟（SkyTeam）”的申请，获得天合联盟理事会的全票通过。之后天合联盟组成项目组检查厦航，就入盟涉及项目与厦航进行全方位的商谈对接，并与厦航商谈入盟协议，达成共识。
入盟协议签署后，再经过12个月的联盟对标准备期，厦门航空已于2012年11月21日正式加入天合联盟，成为天合联盟的第19位成员，也是该联盟在大中华地区继中国南方航空、中国东方航空、台湾中华航空之后的第四个天合联盟成员。
2、深航
深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠货运等4家航空公司共拥有波音747、737，空客320、319等各类型干线客货机逾百架，经营国内国际航线160多条。
深航秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，注重营造科学务实的安全管理文化，不断强化系统防控能力，严格履行责任体系，努力提升风险管理水平，确保安全链的整体可靠，为旅客提供安全可靠的飞行服务。
安全筑基石，服务塑品牌。深航注重持续提升服务质量以铸就优秀企业品牌，通过全力打造“尊鹏俱乐部”和“深航女孩”两个子品牌，为旅客提供出行的全程优质服务；陆续推出的“经深飞”、“城市快线”等多项特色产品，使旅客获得最便捷舒适的出行体验。
3、春秋
2009年7月下旬，春航开始设立国际航线（首条国际航班飞往东京地区的茨城机场），这使其成为中国大陆第二家可飞行国际航线的民营航空公司。春航第二条国际航线为由上海(浦东)飞往香港。目前，开通了连接中国大陆城市至香港、澳门、日本、泰国、柬埔寨、韩国和马来西亚的短途国际航线。今后还计划经营连接中国大陆城市至邻近国家的短途航线。
截至2017年上半年末，春秋航空在飞航线共162条，其中国内航线108条（含港澳台地区航线7条），国际航线54条。
2018年1月17日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》。春秋将根据评估指南尽快完成公司评估，并提交民航主管部门审议。预计2018年上半年，旅客将在飞机上有条件地使用手机等电子设备。
波士顿飞上海航班获美国批准了吗
已批准，根据海南航空向美国交通部提供的文件，海航计划在2023年2月17日，重启波士顿Logan机场与北京首都国际机场，上海浦东国际机场之间的航班。航班计划每周从每个城市起飞3班。
现在还有哪些航空公司拥有空客A340并且在营运的
A340和A330是一对“孪生兄弟”，两者拥有85%的通用性，但命运却截然不同，就因为A340多了两台发动机，在油价高企以及动机技术日趋成熟的今天，多的两台发动机反而成了一种累赘，这也是导致A340被市场淘汰的主要原因。接下来给大家盘点一下目前还运营着空客A340的航空公司。
汉莎航空
德国的汉莎航空公司是目前世界上空客A340的最大用户，机队中共有18架A340-300和21架A340-600。这些飞机逐渐将被汉莎航空新引进的A350-900所取代。
伊比利亚航空
伊比利亚航空是西班牙的国家航空公司，总部位于马德里。伊比利亚航空A340机队规模目前仅次于汉莎航空之后，位列第二名，旗下共有17架A340-600客机。
卡塔尔航空航空
中东有三大土豪航空，曾经都运营过A340，如今阿联酋航空已经退役了所有A340。而卡塔尔航空如今还剩下4架A340-600在运营当中。
阿塞拜疆航空
阿塞拜疆航空主要经营从首都巴库到独联体国家、欧洲、中国和中东地区、以及国内的定期客运和货运航班服务。目前在机队中还有2架A340-500和1架A340-600在运营。
南非航空
南非航空是南非的国家航空公司，其机队中还有17架空客A340，数量上与西班牙伊比利亚航空公司并列第二，只不过其中8架为A340-300，其余9架为A340-600。
阿根廷航空
在国内几乎见不到来自南美航空公司的飞机，就更不要说来自南美航司的A340。阿根廷航空是目前拉丁美洲唯一还运营着A340的航空公司，旗下目前还运营着5架A340-300客机。
TAP葡萄牙航空
葡萄牙航空在1994~1995年间总共引进了4架空客A340-300客机，这四家飞机至今还在葡萄牙航空服役中，称得上是元老级飞机了。
维珍大西洋航空
2002年，维珍大西洋航空成为全球首个运营空客A340-600客机的航空公司，公司在宣传其A340机队时，曾用一句口号“4Engines4LongHaul”。时过境迁，A340已不再是维珍大西洋航空的旗舰机型，取而代之是波音787，并且公司正在逐渐淘汰其机队中的A340。目前还剩下7架A340-600仍在运营。
马达加斯加航空
马达加斯加是非洲大陆东边的一个大岛屿，马达加斯加航空曾经使用A340-300开通塔那那利佛往返广州的航线，这条航线曾于2016年1月停飞，不过今年2月这条航线又开始复航了。马达加斯加航空目前机队中还有2架A340-300客机。
瑞士国际航空
目前瑞士航空已经开始用全新波音777-300ER客机来替代其老旧机型。其机队目前还有10架A340-300在运营。
科威特航空
科威特航空最近开始引进全新波音777-300ER以及订购了10架A350客机以将来准备替代其机队中的老旧飞机。目前仍旧还有4架A340-300在科威特航空的机队中服役。
北欧航空
北欧航空是一家由瑞典、丹麦和挪威三国合伙成立的航空公司，在他的机队中还有8架A340-300在运营。
法国航空
法航将于今年开始引进A350客机以更新其机队。目前还有2架A340-300在法航机队中服役。
大溪地航空
美丽的大溪地是遥远南太平洋上的一个世外桃源，所以大溪地航空需要远程宽体客机把客人跨洋过海接过来。目前大溪地航空只运营着5架空客A340-300客机，航点包括东京、洛杉矶、奥克兰等城市。未来将有787-9加入大溪地航空来替代A340-300。
伊朗马汉航空
由于常年受到西方国家制裁，无法引入新飞机，伊朗的航空公司所用的飞机都是通过各种渠道买来的二手房飞机。伊朗马汉航空是伊朗第二大航司，同时是一家私营的航空公司，其机队中还有11架A340在运营，其中4架A340-300,7架A340-600。■马汉航空A340-300客机
菲律宾航空
菲律宾航空的机队中目前还有6架A340-300在运营。
土耳其航空
19年前，土耳其开通了第一个飞往中国的航线伊斯坦布尔往返北京使用的就是空客A340。十九年过去了，A340仍旧在为土耳其航空效力，只不过数量上只剩下了4架A340-300。2018年土耳其航空订购了25架波音787-9客机以及25架空客A350客机。
毛里求斯航空
毛里求斯航空是毛里求斯的国家航空公司，以毛里求斯路易港为基地。经过三十年的努力，毛里求斯航空最早只有一架6座的客机，至今发展到世界上知名的国际航空公司。在其机队中目前还有6架空客A340-300在运营，2018年毛里求斯航空开始引进全新的空客A350客机。
海航恢复波士顿航班获批了吗
目前还没有确切的消息表明海航已经获得了恢复波士顿航班的批准。根据此前的报道，海航曾经向美国交通部申请恢复北京至波士顿航线，但是一直没有获得批准。不过，随着疫情逐渐得到控制，国际航班逐步恢复，相信海航也会继续努力争取批准，以满足旅客的需求。
台湾至上海直航吗
台湾至上海是直航
两岸直航16城市有
北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5个航点外,增加成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州16个航点。
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